Subaru Outback 2.5I AWD CVT Limited Tech

Indumotora Argentina, representante oficial de la marca japonesa Subaru en la Argentina, presenta oficialmente en el mercado local el Subaru Outback 2.5i AWD CVT “Limited Tech”.

Se presenta con importantes cambios de equipamiento interior incorporando mayor tecnología: Nuevo equipo de audio de alta fidelidad con pantalla LCD de 4,3 pulgadas con reproductor de CD/WMA/MP3, SRS CS Auto® de 6 parlantes, con entradas AUX y USB con control de navegación de iPod®, Un sistema de manos libres Bluetooth® con comandos multifunción integrados al volante y sistema de reconocimiento de etiquetas de voz. En cuanto a las novedades en el exterior: se han rediseñado los espejos exteriores mejorando la aerodinámica del vehículo e insonorización interior, y se incorporan sensores de estacionamiento traseros en conjunto con un sistema de cámara de retroceso, con display en la consola central de audio, que mejoran la maniobrabilidad a la hora de estacionar el vehículo.
A esto se le suma el completo equipamiento de la versión Limited actual: el eficiente motor 2.5L Boxer horizontalmente opuesto de 167 cv de potencia, 16 válvulas, sistema AVLS (Sistema Activo de Control de Válvulas de Admisión), acompañado con de una transmisión Automática Lineartronic-CVT (Transmisión Variable Continua) de 6 marchas con posibilidad de ser comandada desde el volante gracias al sistema “Paddle Shift”, sistema de freno de estacionamiento electrónico (EPB), panel de instrumentos con display LCD, comando de velocidad crucero y comando satelital de audio integrados al volante, sistema de climatización automático bi-zona con regulación independiente, techo solar eléctrico, plazas traseras reclinables, faros con luces de xenón con lava faros tipo pop-up, faros antiniebla delanteros y traseros, y llantas de aleación de 17” entre otros.

En lo que a seguridad respecta cuenta con: “Symmetrical All Wheel Drive” se suman el sistema de frenos ABS de cuatro sensores y cuatro canales, el EBD (Distribución Electrónica de Frenado), el VDC (Vehicle Dynamic Control), seis airbags (frontales, laterales y de cortina), cinturones de seguridad con pretensores pirotécnicos y su estructura reforzada en forma de anillos con deformación controlada en caso de accidentes.

Equipamiento
• Frenos ABS y Sistema de Distribución Electrónica de Frenado (EBD).
• VDC (Vehicle Dynamic Control).
• EPB Freno de estacionamiento electrónico.
• Airbag Frontales, Laterales y de Cortina.
• Dirección servo asistida.
• Comandos satelitales de audio.
• Control de velocidad crucero.
• Bluetooth® con reconocimiento de etiquetas de vos.
• Sistema de audio de alta fidelidad con pantalla LCD de 4,3 pulgadas.
• Sistema de cámara de retroceso.
• Sensores de estacionamiento traseros.
• Techo solar eléctrico.
• Set eléctrico (alza cristales, cierre de puertas, espejos exteriores).
• Climatizador automático Bi-zona con regulación independiente y ductos para plazas traseras.
• Faros Antiniebla delanteros y traseros.
• Faros delanteros con luces de xenón con lava faros tipo pop-up.
• Espejos exteriores con luces de giro tipo LED.
• Llantas de aleación de 17 pulgadas con cubiertas 205/50

Motor y Transmisión
• Tipo de motor: Motor Boxer horizontalmente opuesto, 4 cilindros SOHC.
• Cilindrada: 2.457cc.
• Potencia máxima: 167 CV/5.600 rpm.
• Torque máximo: 229 Nm/4.000 rpm.
• Tracción: Sistema All Wheel Drive (tracción integral permanente)
• Nueva transmisión automática “Lineartronic – CVT” (transmisión variable continua) con “paddle shift”
de 6 velocidades.

Su precio de venta es de U$D 66.500 (su equivalente en pesos al tipo cambio de oficial).

Como todo Subaru cuenta con servicios de mantenimiento programado cada 15.000 km y la mejor garantía del mercado, 5 años ó 100.000 Km (lo que ocurra primero, transferible).

Ford F-150 KIng Ranch 2013 Americana

Con pocas modificaciones, respecto del modelo anterior, ha sido presentado el modelo  2013 del Ford F-150 King Ranch,  en la Texas State Fair, en los Estados Unidos de Norteamérica.

Esta popular versión, que llega a su 12º edición ya que se ofrece desde el año 2000, está basada en la última  actualización de la pick up Ford F-150, luciendo  su parrilla delantera de tres barras y los emblemas especiales que la identifican. La nueva versión incluye un exterior acabado en dos tonos aunque, opcionalmente, se puede pedir en un solo color de pintura junto a detalles adecuados en cromo y llantas de aleación de 20 pulgadas.  Los cambios en el interior son también pequeños pero la cabina luce agradablemente equipada con asientos tapizados en cuero Chaparral, algunos toques en madera y un sistema de luces ambientales. También muestra algunos detalles en acabado metálico y el sistema MyFord de información y entretenimiento. El nuevo modelo se ofrece con dos diferentes motores.

Uno de éllos es el EcoBoost V6 de 3.5 litros de cilindrada mientras que el otro es el V8 de 5.0 litros de cilindrada estando ambos, acoplados a la misma transmisión automática de seis velocidades.

Peugeot 301

El Peugeot 301 fue especialmente creado para los mercados emergentes y será vendido en un aplio número depaises alrededor del mundo, excluyendo el Rreino Unido, y será producido en el establecimiento que PSA posee en España, mas precisamente en la comarca de Vigo, al noroeste del país.
Por lo que se indicó, Turquía será el primer estado en recibirlo, a partir del mes de noviembre de 2012, ubicandose a continuación los paises de Europa Central, Rusia, el oriente Medio, Latinoamérica y Africa.
Con una longitud de 4440 mm y una distancia entre ejes de 2650 mm, el nuevo Peugeot 301 ofrece un baúl capaz de albergar 506 dm3 de equipaje, siendo el de mayor capacidad en su clase. Además equipa una larga lista de sistemas de seguridad que incluye ABS, ESP, asistencia en el frenado en emergencia y cuatro airbags. El fabricante Francés ha mencionado que este modelo ha pasdo un extensivo testeo general que le permitirá sobrevivir en las diversas carretera en no muy buenas condiciones de los paises emergentes, donde será comercializado. La necesaria energía para el movimiento provendrá del motor a gasolina de 3 cilindros y 1.2 litros de cilindrada, que ya mostró sus cualidades en el Peugeot 208, capaz de generar una potencia de 70 CV acoplado a una trasmisión manual u, opcionalmente, a una automática. Habrá también una opción diesel, el 1.6 HDi con 92 CV de potencia que solo se ofrecerá solo con la transmisión manual quedando, para la versión mas potente, el motor a gasolina 1.6VTi que genera 115 CV y podrá solicitarse opcionalmente, con ambas transmisiones diponibles.
Aunque fuera pensado como un vehículo de bajo precio, el Peugeot 301 está equipado con soporte para MP3, USB y Bluetooth, así como el sistema para manos libres, aire acondicionado automático, sistema de estacionamiento con cámara trasera de asistencia, de apertura automática de baúl. automático.

Nueva Chevrolet Trax 2013

El Chevrolet Trax que se fabricará en la planta del gigante de Detroit ubicada en San Luis Potosí, México. Luego de una inversión de 120 millones de dólares llega con la intención de dominar y destronar al Ford EcoSport, que dominará el segmento desde su llegada.

Montado sobre la plataforma del Sonic, el Trax presume de un diseño de formas fluidas y robustas, con guardabarros y neumáticos de grandes dimensiones que le confieren un aspecto dinámico. Pese a ser un vehículo de dimensiones relativamente pequeñas el Trax cuenta con una presencia fuerte que seguramente le permitirá ganar muchos adeptos. En el apartado mecánico, utiliza el motor de cuatro cilindros y 1.8 litros de desplazamiento que entrega 140 CV y 175 Nm de torque acoplado a transmisiones manual de cinco relaciones o automática de seis con modo manual.

Dependiendo de la versión, el Trax ofrece airbags, ABS, ESP, techo de cristal, sistema de Info–entretenimiento MyLink, puerto USB e interfaz Bluetooth.

Uno de los grandes puntos a favor de esta nueva generación de SUVs pequeños es que ya no lucen como un auto barato disfrazado de uno más costoso, y este es el caso de este ejemplar de Chevrolet que tiene un estilo propio tanto en el interior como en el exterior, que evidentemente guarda congruencia con el resto de la gama. La calidad de materiales, si bien es cierto no son soft touch (de tacto suave), no presenta queja alguna, al igual que el ensamble, donde se nota total ausencia de ruidos y rechinidos.

Detrás el volante, el Trax se comporta bien, nuevamente la sensación que transmite es de robustez, lo anterior gracias a un buen nivel de rigidez estructural y un conjunto de suspensiones que filtran adecuadamente las imperfecciones del camino sin llegar a ser demasiado duras. La dirección por su parte presenta niveles de retroalimentación adecuados. Los 140 CV parecen suficientes, no se trata de un vehículo ágil ni brioso, pero tampoco resulta limitado de potencia, las familias jóvenes, parejas o quien decida adquirirlo, encontrará un producto muy equilibrado y de buen valor.

Quizá lo que más llamó nuestra atención es el extraordinario refinamiento de la transmisión automática, no solo encuentra siempre el cambio adecuado de acuerdo a cada circunstancia, sino que lo hace de manera rápida y eficiente, con mucha suavidad. Un gran atributo a su favor si tomamos en cuenta que EcoSport ofrecerá transmisión automática más adelante y será la Powershift de doble embrague que, aunque presenta un funcionamiento muy eficiente, se queda corta en cuanto a refinamiento y suavidad.

El primer país en ofrecer la nueva Chevrolet Trax será México, a partir de noviembre próximo y luego desembarcará en el resto de América Latina comomenzando por Brasil y Argentina. Si este verano ve un pequeño SUV totalmente nuevo en un stand de Chevrolet en la costa, ya sabe de que auto se trata.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 y LP 570-4 Edizione Tecnica

Para muchos puede ser sólo un lavado de cara, pero para Lamborghini la actualización de la serie Gallardo representa la alimentación que el mito requiere para seguir competitivo. No es casualidad que en su vasta historia se hayan vendido más de trece mil unidades de este súper modelo, que ahora, quiere volver a la palestra con aires renovados desde la plataforma de lanzamiento que representa el salón de París.

La actualización más importante del Lamborghini Gallardo LP 560-4 aparece en la trompa, que se muestra más agresiva aunque sin perder la línea tradicional. Se suman nuevas llantas de aleación de 19” pintadas de un tono negro mate y grafito pulido.

Habrá también opciones de personalización a través de un paquete opcional denominado Style Package, que contempla elementos en color negro brillante en el spoiler delantero y en los faldones.

En cuanto a las variantes LP 570-4 Superleggera y Spyder Performante se ofrecerá un combo de equipamiento denominado Edizione Tecnica. Se trata de una serie de aditamentos estéticos tales como, por ejemplo, un alerón fijo, y en el rubro performance, la incorporación de discos de freno de fibra de carbón y cerámica. 

La nueva gama Gallardo estará disponible en Europa a partir del mes de noviembre.

Mercedes-Benz C 250 Coupe

                                 Estirpe y carácter

Los cupé de gama media de Mercedes-Benz siempre fueron vistos por el público como productos que, a pesar de su look de corte deportivo, estaban más cerca del confort de marcha de un sedán de alto nivel que del comportamiento desenfadado de un mediano sport. De alguna manera esa “sensación” tenía su fundamento, ya que los anteriores representantes de esta serie tenían orientaciones que no necesariamente coinciden con el perfil que, en teoría, debería marcar el camino de un C cupé “genuino”. Pasando en limpio: el CLK apuntaba más hacia el Clase E, mientras que el SportCoupé (luego derivado en el CLC) era un hatchback.

Pero esa esperada reorientación llegó de la mano de la última generación del Clase C, lanzada mundialmente a mediados de 2012. Con esa nueva familia llegaron al mercado las reformuladas versiones Coupé, ahora derivadas directamente del sedán en toda su expresión. Por eso se mantiene como un tres volúmenes conservando las dimensiones de aquel: mide 4.590 mm de largo, 1.770 mm de ancho y 1.406 mm de alto, es decir que es 40 mm más bajo que aquel.

Esa carrocería presenta un estilo de neto corte deportivo que, no obstante, deja ver ciertos aires de elegancia. La trompa prominente con el enorme logo embutido en la parrilla, se destaca por la presencia de luces led de circulación diurna instaladas en la parte baja del faldón. Los laterales presentan una nervadura que los recorre de punta a punta, mientras que el sector posterior presenta un volumen elevado que cobre personalidad por la pronunciada caída del techo.

La distancia entre ejes es de 2.760 mm, cota que en combinación con los voladizos y el despeje acotado puede representar un inconveniente en el momento de enfrentar pendientes o lomos de burro.

Land Rover Discovery 2013

Land Rover es una de las marcas con más tradición del panorama automovilístico, pero eso no significa que no quiera estar a la última. La competencia es feroz y la marca inglesa no desea perder terreno, así llegamos al renovado Land Rover Discovery 4, con bastantes mejoras de equipamiento y detalles estéticos.

El Discovery 2013 ya se puede solicitar, contando con la siguiente gama de modelos y precios:

• Land Rover Discovery 4 3.0TDV6 E de 211 CV, por 48.810 euros.
• Land Rover Discovery 4 3.0 TDV6 S de 211 CV, por 51.890 euros.
• Land Rover Discovery 4 3.0 TDV6 SE de 211 CV, por 58.040 euros.
• Land Rover Discovery 4 3.0 TDV6 HSE de 211 CV, por 65.210 euros.
• Land Rover Discovery 4 3.0 SDV6 SE de 256 CV, por 60.480 euros.
• Land Rover Discovery 4 3.0 SDV6 HSE de 256 CV, por 67.650 euros. 

     Estéticamente, los cambios no son muy notables. Destaca la posibilidad de equiparlo con los packs Black Design, que conforman una imagen del Discovery mucho más potente y agresiva gracias a sus enormes llantas de 20″ y al frontal completamente en negro. También se han añadido varios colores muy interesantes a la gama disponible. 

     El otro paquete atañe al interior, dotándolo de un lujo similar al de la edición HSE Luxury. Con el paquete de piel extendida, el cuero cubre cada centímetro del habitáculo de este Land Rover, acercándolo al nivel del mítico Range Rover.

A ellos se pueden añadir distintos paquetes de equipamiento que nos permiten personalizar y adaptar el Discovery a cada necesidad: para su uso 4×4, para los sibaritas de los sistemas multimedia avanzados…

Las mecánicas se han optimizado para reducir sus emisiones. A España sólo llegarán los motores de gasóleo con dos niveles de potencia: 211 CV y 224 g/km de CO2, y 256 CV y 230 g/km de CO2. Estos propulsores destacan por su tremendo empuje: gracias al trabajo de sus turbocompresores secuenciales, el Discovery 4 disfruta de un par motor descomunal, de 600 Nm desde el ralentí… Es como una locomotora.

Esta mecánica va asociada a la nueva caja de cambios automática con mandos secuenciales en el volante, denominada 8HP70, con una cartografía especialmente puesta a punto para su “matrimonio” con el motor 3.0 diésel. La transmisión se coordina con distintos sistemas del vehículo para tomar decisiones: por ejemplo, si la temperatura del habitáculo es muy alta, reduce una marcha para aumentar el régimen de giro del compresor del aire acondicionado y enfriar más el habitáculo. Asimismo, retiene el vehículo si detecta -a través de los sensores del chasis- que nos encontramos en una zona virada o con fuertes pendientes.

Por supuesto, sus cualidades 4×4 están en primera división. No podemos olvidar que el Discovery es un vehículo con un enfoque bastante campero, aunque lujoso. Para ello, cuenta con el Terrain Response, que adapta el comportamiento de la suspensión (también en las versiones E, equipadas con muelles en lugar del sistema neumático de los acabados superiores), diferenciales y caja de cambios automática para proporcionar las mejores prestaciones sobre cada superficie.

En definitiva, un modelo que goza de todas las ventajas que su madurez le otorga y también de una imagen llamativa y un equipamiento de primer nivel gracias a esta puesta al día que acaba de recibir.